1

ELEKTRICKÉ ZARIADENIA PRE CESTNÉ
MOTOROVÉ VOZIDLÁ

1.1

Elektrický obvod základných častí a základné zákony elektrických
obvodov

1.1.1 Základné rozdelenie elektrických obvodov

Elektrický obvod

sústava aktívnych a pasívnych prvkov spojených navzájom vodičmi
Aktívne prvky – zdroje
Pasívne prvky – spotrebiče

Rozdelenie

 Podla zloženia



Jednoduché (jedná slučka)



Zložité (viac slučiek)

 Podľa zdroja



Jednosmerné (aktívne prvky jednosmerného zdroja)



Striedavé (zdroje striedavé)

Napätie

rozdiel elektrických potenciálov ak zdroj nemení polaritu => jednosmerný zdroj

1.1.1.1

Základné časti elektrického obvodu

A Zložený obvod

Zdroj

B
Elektrický obvod A,B – vetvy; A-B vetvy; A-B-A slučka

Uzol kde sú vodivo spojené aspoň 3 vetvy
Vetvy medzi dvoma uzlami
Slučka tá časť elektrického obvodu, že ak vychádzame z určitého uzla, vrátime sa do toho

istého uzla, bez toho aby sme išli cez nikroré vetvy 2x

1.1.2 Základné zákony jednosmerných elektirckých obvodov

1.1.2.1

Ohmov zákon lineárnych ovvodov

U=R.I

V,,A

Napätie = odpor x prúd

Ak odporom tečie elektircký prúd, vznikne v ňom úbytok napätia, =R.I

1.1.2.2

Prvý Kirchhoffov zákon – uzlový zákon

Je daný pre jednosmerné obvody, tak že algebraický súčet prvkov sa rovná 0.
Pre striedavé obvody je vektorový súčet prvkov rovná 0.

1.1.2.3

Druhý Kirchhoffov zákon – Slučkový zákon

Zdroj - ideálny

- skutočný

Pre jednosmerný obvod je algebraický súčet v slučke 0, pre striedavý obvod je vektorový
súčet 0.

1.2

Zdrojová sústava vozidla

Každé motorové vozidlo má zdroje:

1. zdroj je batréria a jej ulohou je naštartovať spalovací motor a napájať spotrebiče ak nie

je v chode 2. zdroj (generátor)

2. generátor – jeho úlohou je napájať spotrebiče ak je v chode a dobíjať batériu



dynamo (jednosmerný prúd) – príliš zložité



alternátor (zdroj striedavého napätia) má v sebe zabudované 2 usmerňovače =>
vtedy výstup je jednosmerný prúd

1.3

Zapaľovacia sústava

V súčastnosti sa používajú dva spôsoby zapaľovania paliva v pracovnom procese
spaľovacieho motora.

1. Kompresným teplom – dieselové motory
2. Zapaľovanie elektrickou iskrou

 Batériové zapaľovanie



s kontaktmi



odlahčené kontakty



bezkontaktné

 Zapaľovacie sústavy, ktoré využívajú vývoj kondenzátora a nie nahromadenie

energie v magnetickom poly zapaľovacej cievky

 Piezoelektrické zapalovanie – pri ktorom sa vysoké napätie získava mechanickým

tlakom na piezoelektrický kryštál

1.4

Spúšťače

Jednosmerný sériový motor, ktorý nám na hriadely pri nízkych otáčkach vytvára vysoký
mechanický točivý moment.

1.5

Pomocné elektrické pohony

Slúžia na zvýšenie pohodlia osádky vozidla. Vo vozidle sa používajú pomocné elektrické
pohony (väčšie či menšie jednosmerné motorčeky) napr.: ventilátory, stierače, el. okná, ...

1.6

Elektrický rozvod vo vozidle

Zdroj (batéria) a generátor prípadne akumulátor. Patria sem spotrebiče, spínače, snímače,
poistky, vodiče, ...
Rozvod


Jednovodičový (staršie vozidlá a vozidlá nižšej triedy) +zariadenie – kostra (uzemnenie)



Dvojvodičový – každý spotrebič + a – a ešte potiahnuté hlinikovou páskou ústiacou
o kostru.

1.7

Elektronika v motorových vozidlách

Elektronika – sa zaoberá teóriou a využitím elekt. procesov vo vákou, plyne a polovodiči

Elektronický obvod – obvody, ktoré obsahuje okrem iného aj elektronické prvky

Elektronika v motorových vozidlách môžeme rozdeliť

a) Elektronika na zabezpečenie činnosti spaľovacieho motora
b) Elektornika pre zabezpečenie bezpečnej jazdy pre všetkých účastníkov cestnej

prevádzky

c) Elektronika zabezpečujúca kamfort vodiča a osádky
d) Elektronický podvozok

Základ všetkých elektronických zariadení v motorových vozidlách sú polovodičové prvky
(dióda, tyristor, tranzistor, integrované obvody)

1.8

Predpisy a vyhlášky pre vozidlá

STN, predpisy a vyhlášky

STN – 304000 – 304700