Pohony a výkonová elektronika - Regulačné vlastnosti js. motora so sériovým budením - Lab. cvičenie

Zhrnutie prednášky

Prednáška prehľadne predstavuje štyri typy jednosmerných motorov: cudzobudený, derivačný, sériový a kompaundný (vrátane protikompaundného), a porovnáva ich regulačné možnosti. Hlavná pozornosť patrí sériovému motoru, v ktorom kotvou a budením preteká rovnaký prúd, preto nemôže pracovať naprázdno, lebo by jeho otáčky nebezpečne stúpli. Opisuje náhradnú schému a rovnicu mechanickej a prúdovej charakteristiky a tri spôsoby regulácie: zmenu napájacieho napätia, zmenu odporu v obvode a šuntovanie budenia. Spomína dynamické brzdenie do odporu a jeho podmienky. Na záver ukazuje použitie sériových motorov v elektrickej trakcii, napríklad v električke ČKD Tatra T3 a trolejbusoch Škoda 14TR a 15TR.

• - Jednosmerné motory sa delia na cudzobudené, derivačné, sériové a kompaundné.
• - Cudzobudený motor umožňuje nezávislú reguláciu momentu a otáčok, derivačný má regulačné vlastnosti obmedzené.
• - Sériový motor nesmie pracovať naprázdno, pretože pri nulovom budení by otáčky teoreticky rástli do nekonečna a stroj by sa mechanicky poškodil.
• - Charakteristiku sériového motora regulujeme zmenou napätia, zmenou odporu v obvode kotvy a budenia alebo šuntovaním budenia.
• - Znižovanie budenia zvyšuje otáčky, ale znižuje moment; pridaný odpor zmäkčuje charakteristiku, no spôsobuje Joulove straty.
• - Dynamické brzdenie do odporu vyžaduje remanentný magnetizmus a správnu polaritu budenia voči kotve.
• - Hlavným historickým použitím sériového motora je elektrická trakcia: električka T3, trolejbusy Škoda 14TR a 15TR a lokomotívy.

Zhrnutie pripravené s pomocou AI z prepisu videa.